مكانه في المنصة: OTO FLEX ← Configuration — افتح في OTO ↖
سجل السائقين
تعرض OTO FLEX ← Configuration ← Drivers قائمة الأسطول. يسجّل Add Driver سائقًا واحدًا، بينما يستورد Driver Upload دفعة من السائقين من جدول بيانات، وهكذا يُعدّ أي أسطول مهما كان حجمه. يعرض Map View مكان الجميع الآن، وOTO Flex App هو رابط التنزيل الذي تسلّمه للسائق الجديد.
الشكل 1 — ثلاثة سائقين كلهم Active لكن لا أحد منهم On Duty، وهي تمامًا الحالة التي يُبلغ فيها المشغّل بأن «الإسناد معطّل».
تسجيل سائق
يطلب Add Driver أكثر من مجرد اسم ورقم جوال، ولكل حقل دوره في محرك الإسناد:
الشكل 2 — الحقول Name وEmail وAssigned Warehouses إلزامية، أما الفروع فاختيارية، وهذا يدلّك على أن المستودع هو الأساس.
عدد غير محدود من السائقين
لا يوجد حد أقصى لعدد السائقين في الأسطول، وهذا مهم في حالتين صُممت المنصة لهما صراحةً: مواسم الذروة التي يتضاعف فيها الأسطول لمدة شهر، ونماذج العمل الحر التي يتغيّر فيها السائقون باستمرار.المناطق والسعة والأولوية
يُربط السائق بنطاق جغرافي من خلال Areas في الإعدادات ← Advanced ← Areas. يحتوي Area Form على تبويبين (Area Info وLocation)، وثلاثة من حقوله تخص هذا النظام.
الشكل 3 — منتقي السائقين قائمة متعددة الاختيار بها مربع بحث ورابط Add New Driver User، فيمكن إنشاء سائق دون مغادرة المنطقة التي تعرّفها.
تبويب Location هو المكان الذي يُرسم فيه المضلّع نفسه على الخريطة، أو يُلصق فيه على شكل أزواج إحداثيات.
وبما أن المناطق تُستخدم أيضًا في وسم مناطق التوصيل وفي شرط If destination is in these Areas في أتمتة الشحن، يمكن لمضلّع واحد أن يخدم الأسطول والقواعد معًا: ارسمه مرة واحدة، واستخدمه في كل مكان.
ثلاث سعات، وثلاثة أسئلةهذه السعات تتراكب وتجيب عن أسئلة مختلفة. سعة السائق: كم طلبًا يستطيع هذا الشخص حمله في وقت واحد؟ سعة المنطقة: كم طلبًا تستطيع هذه الرقعة الجغرافية استيعابه في اليوم؟ سعة الفترة: كم طلبًا تستوعب هذه الفترة الزمنية؟ وقد يتعطّل التوصيل بسبب أي واحدة منها.
فرق السائقين
يمكن تجميع السائقين في فرق، واستخدام الفريق وحدةً للإسناد بدلًا من ذكر الأفراد بأسمائهم في كل قاعدة. الفريق يبقى قائمًا مهما انضم أشخاص أو غادروا، أما القاعدة التي تذكر خمسة سائقين بأسمائهم فلا.الورديات وساعات العمل
تحدد الورديات متى يكون السائق متاحًا، وتعمل مع فترات التوصيل المضبوطة في تجهيز الطلبات: فالفترة التي يُفترض أن يخدمها الأسطول تحتاج إلى من يكون في ورديته لخدمتها. وعمود On Duty في قائمة السائقين هو التعبير الحي عن ذلك.التتبع المباشر
يعرض Map View الأسطول لحظة بلحظة، ويستمر التتبع حتى عند إغلاق التطبيق باستخدام الموقع في الخلفية. وهذا هو الفارق بين معرفة مكان الأسطول ومعرفة المكان الذي فتح فيه التطبيق آخر مرة.أبلغ سائقيكتتبّع الموقع في الخلفية مسألة خصوصية، وفي أسواق عدة يلزم الإفصاح عنه. ينبغي أن يُذكر في عقد السائق ويُضبط في أذونات التطبيق عند انضمامه، لا أن يكتشفه لاحقًا.
سعة المركبة
تُحدد السعة لكل مركبة، ويلتزم بها المخطّط عند بناء المسارات، فلا تُعطى الدراجة النارية مسارًا لا تستطيع حمله فعليًا. وبالجمع بينها وبين Vehicle Type كشرط تنفيذ، تبقى الطلبات الضخمة بعيدة عن الجزء غير المناسب من الأسطول.تسوية النقد
لكل سائق Balance: مبالغ الدفع عند الاستلام المحصّلة التي لم تُسلَّم بعد. وتنخفض بالتسوية. وعند قراءتها كعمود على مستوى الأسطول، تمنحك صورة حية عن حجم إيراداتك الموجودة حاليًا في المركبات لا في البنك.تسمية مخصصة للأسطول
Fleet Name المحدد في إعدادات الأسطول هو ما يراه العميل بدلًا من اسم شركة الشحن، في صفحة التتبع وفي الإشعارات. فالنشاط التجاري الذي يوصّل بمندوبيه الخاصين يستطيع تقديم الخدمة على أنها خدمته هو لا خدمة طرف ثالث، وهذا بالنسبة إلى كثير من العلامات التجارية هو السبب الأساسي لتشغيل أسطول خاص.الأداء والحوافز
يُقاس أداء السائق بالمعايير نفسها التي تستخدمها المنصة مع شركات الشحن (نسبة الإنجاز، والالتزام بالمواعيد، وتقييم العميل)، مقارنةً بـShipment Target الخاص بكل سائق. وهذا الجمع هو ما يجعل تشغيل نظام حوافز قائم على الدليل لا على الانطباع أمرًا ممكنًا.سجل المسارات
تُحفظ المسارات المكتملة، فيمكن إعادة بناء أي عملية توصيل لاحقًا: إلى أين ذهب السائق، وبأي ترتيب، ومتى. وهذا هو الرد على عميل يعترض على التوصيل، وعلى سائق يعترض على المسار.صفحات ذات صلة
- التخطيط: ما تفعله المنصة بكل ما تم ضبطه هنا.
- أتمتة الشحن: حيث يفوز الأسطول بالطلب أو يخسره أمام شركة الشحن.
- الفوترة والمدفوعات والدفع عند الاستلام: المكان الذي تنتهي إليه المبالغ النقدية التي يحصّلها السائقون.