> ## Documentation Index
> Fetch the complete documentation index at: https://docs.tryoto.com/llms.txt
> Use this file to discover all available pages before exploring further.

# Sürücü ve filo yönetimi

> Sürücülerinizi kaydedin; bölge, kapasite, ekip ve vardiyalarını ayarlayın, canlı takip edin, nakit hesabını kapatın ve performanslarını inceleyin.

> [!NOTE]
>
> **Nerede bulunur:** OTO FLEX → Configuration — [OTO’da aç ↗](https://app.tryoto.com/drivers-page)

Atama motorunun sürücüleriniz hakkında bilmesi gereken her şey: kim oldukları, nerede çalıştıkları, ne taşıyabildikleri, ne zaman vardiyada oldukları ve paranızın ne kadarını ellerinde tuttukları.

## Sürücü kaydı

**OTO FLEX → Configuration → Drivers** filoyu listeler. **Add Driver** tek bir sürücü kaydeder; **Driver Upload** ise bir tablodan toplu içe aktarım yapar. Her büyüklükteki filo bu şekilde kurulur. **Map View** herkesin şu anda nerede olduğunu gösterir; **OTO Flex App** ise yeni bir sürücüye vereceğiniz indirme bağlantısıdır.

![OTO FLEX Drivers listesi](https://mintcdn.com/oto/ft-bRlLvOnJkbVoC/images/flex-1-drivers.png?fit=max\&auto=format\&n=ft-bRlLvOnJkbVoC\&q=85\&s=03f0c6a843fd2d1e04955ec84bae12b8)

Şekil 1 — Üç sürücü; hepsi Active ama hiçbiri On Duty değil. Bir operatörün “atama bozuk” diye bildirdiği durum tam olarak budur.

| Sütun | Size ne söyler? |
| - | - |
| **Driver ID · User ID** | Filo tanımlayıcısı ve arkasındaki platform kullanıcı hesabı. |
| **Driver Name · Email · Phone** | Kimlik ve iletişim bilgileri. Telefon numarası aynı zamanda uygulamaya giriş bilgisidir. |
| **Vehicle Type** | Motosiklet, otomobil, kamyonet. Ağır veya hacimli bir siparişi filonun bir kısmı için uygun olmayan hale getiren budur. |
| **Capacity** | Bu sürücünün aynı anda kaç sipariş taşıyabileceği. Planlayıcı bu sayıyı aşmaz. |
| **Balance** | Kapıda Ödeme teslimatlarında tahsil edilmiş ve henüz hesabı kapatılmamış nakit. Aralığa göre filtrelenebilir; çünkü soru genellikle *kim olması gerekenden fazlasını elinde tutuyor* sorusudur. |
| **Status** | Sürücü kaydının aktif olup olmadığı. |
| **On Duty** | Şu anda vardiyada olup olmadıkları. Ayrı bir sütun ve ayrı bir kavram. |
| **Active Orders** | Şu anda kapasitelerine kıyasla ne taşıdıkları. |

> [!TIP]
>
> **Status ile On Duty aynı şey değildir**
>
> Status bir istihdam bilgisidir; On Duty ise bir vardiya bilgisidir. Active olup vardiyada olmayan bir sürücüye hiçbir şey atanmaz. “Kurallar bozuk” gibi görünen sevkiyat sorunları çoğu zaman herkesin Active olduğu ama kimsenin On Duty olmadığı bir filodan kaynaklanır. İki sütunun yan yana durmasının nedeni de tam olarak bunu görebilmenizdir.

### Sürücü kaydetme

**Add Driver**, bir isim ve telefon numarasından çok daha fazlasını ister ve her alanın atama motorunda bir görevi vardır:

![Add Driver formu](https://mintcdn.com/oto/YkJay8Y-1RDv8ciw/images/flex-2-add-driver.png?fit=max\&auto=format\&n=YkJay8Y-1RDv8ciw\&q=85\&s=96bcec9e2361e14d6ec0bdd6fb1bc847)

Şekil 2 — Name, Email ve Assigned Warehouses zorunludur; şubeler isteğe bağlıdır. Bu da size asıl dayanağın depo olduğunu söyler.

| Alan | Neden önemli? |
| - | - |
| **Name · Email** | Zorunlu. E-posta, hesabın kendisidir. |
| **Mobile Number** | Ülke seçiciyle birlikte. Sürücü uygulamaya bu numarayla giriş yapar. |
| **Assigned Warehouses** | Zorunlu. Bu sürücünün teslim alma yapacağı yerler. Deposu olmayan bir sürücünün teslim alacağı hiçbir şey yoktur. |
| **Assigned Branches** | İsteğe bağlı; mağazalardan da teslim alma yapan filolar için. |
| **Capacity** | Eş zamanlı sipariş sayısı. Planlayıcı rotaları oluştururken buna uyar. |
| **Shipment Target** | Sürücü bazında teslimat hedefi; performansın ölçüldüğü sayı. |
| **Vehicle Type** | Araç türü uygunluğunu besler; böylece hacimli siparişler filonun yanlış kısmına gitmez. |
| **Image** | Fotoğraf. Canlı bir teslimatı takip eden müşteriler bir baş harf yerine bir insan görür. |

> [!TIP]
>
> **Shipment Target teşvikin dayanağıdır**
>
> Sürücü bazında belirlenen hedef, “sürücü performansını” bir izlenim olmaktan çıkarıp bir sayıya dönüştürür. Bir sürücüyle konuşurken savunabileceğiniz bir teşvik sistemi ile savunamayacağınız bir sistem arasındaki fark budur.

## Sınırsız sürücü

Bir filonun tutabileceği sürücü sayısında bir sınır yoktur. Bu, platformun açıkça gözettiği iki durum için önemlidir: filonun bir aylığına iki katına çıktığı sezonsal yoğunluklar ve kadronun sürekli değiştiği serbest çalışan (gig) modelleri.

## Bölgeler, kapasite ve öncelik

Bir sürücü, **Ayarlar → Advanced → Areas** altındaki **Areas** üzerinden bir coğrafyaya bağlanır. **Area Form**’un iki sekmesi vardır (**Area Info** ve **Location**) ve alanlarından üçü bu modüle aittir.

![Bir bölgeye sürücü atama](https://mintcdn.com/oto/ft-bRlLvOnJkbVoC/images/flex-3-area-drivers.png?fit=max\&auto=format\&n=ft-bRlLvOnJkbVoC\&q=85\&s=19ffa3a30c6d9e92672ea7926e2cf6ed)

Şekil 3 — Sürücü seçici, arama kutusu ve Add New Driver User bağlantısı olan çoklu bir seçimdir; tanımlamakta olduğunuz bölgeden çıkmadan sürücü oluşturabilirsiniz.

| Alan | Ne yapar? |
| - | - |
| **OTO Flex Drivers** | Bu bölgeye hangi sürücülerin hizmet verdiği. Çoklu seçim, aranabilir; içinde **Add New Driver User** bulunur. |
| **Capacity** | Bölge içinde sürücü başına günlük gönderi sayısı, **pcs** cinsinden. Bölgenin kaldırabileceği yük için bir üst sınırdır ve sürücü bazındaki sipariş kapasitesinden ayrıdır. |
| **Priority** | Çakışan poligonları çözüme kavuşturur. Aynı sokağı kapsayan iki bölge olması olağandır; hangisinin geçerli olacağına öncelik karar verir. |

**Location** sekmesi, poligonun haritada çizildiği veya koordinat çiftleri olarak yapıştırıldığı yerdir.

Bölgeler aynı zamanda [teslimat bölgesi etiketleme](https://docs.tryoto.com/tr/modules/omnichannel-oms/prefulfillment.md) ve [Kargo OTOmasyonu](https://docs.tryoto.com/tr/modules/shipping-management/shipping-automation.md)’nun *If destination is in these Areas* koşulu tarafından da kullanıldığı için tek bir poligon hem filoya hem kurallara aynı anda hizmet edebilir: bir kez çizin, her yerde kullanın.

> [!NOTE]
>
> **Üç kapasite, üç soru**
>
> Bunlar üst üste biner ve farklı soruları yanıtlar. **Sürücü kapasitesi**: bu kişi aynı anda kaç sipariş taşıyabilir? **Bölge kapasitesi**: bu coğrafya bir günde kaç sipariş kaldırabilir? **Zaman aralığı kapasitesi**: bu zaman dilimi kaç sipariş alabilir? Bir teslimat bunların herhangi biri yüzünden engellenebilir.

## Sürücü ekipleri

Sürücüler ekipler halinde gruplanabilir ve her kuralda kişileri tek tek adlandırmak yerine ekip, atama birimi olarak kullanılabilir. Bir ekip, kişilerin katılıp ayrılmasına rağmen ayakta kalır; beş sürücüyü isimleriyle listeleyen bir kural ise kalmaz.

## Vardiyalar ve çalışma saatleri

Vardiyalar bir sürücünün ne zaman müsait olduğunu belirler ve [Sipariş hazırlama](https://docs.tryoto.com/tr/modules/omnichannel-oms/order-fulfillment.md) bölümünde yapılandırılan teslimat zaman aralıklarıyla birlikte çalışır: Filonun hizmet vermesi beklenen bir zaman aralığı için vardiyada birinin olması gerekir. Sürücü listesindeki **On Duty** sütunu bunun canlı göstergesidir.

## Canlı takip

**Map View** filoyu gerçek zamanlı olarak gösterir ve takip, arka plan konum bilgisi sayesinde **uygulama kapalıyken de** devam eder. Filonun nerede olduğunu bilmek ile filonun uygulamayı en son nerede açtığını bilmek arasındaki fark budur.

> [!NOTE]
>
> **Sürücülerinizi bilgilendirin**
>
> Arka planda konum takibi bir gizlilik konusudur ve birçok pazarda bildirim zorunluluğu vardır. Sonradan fark edilmemeli; sürücünün sözleşmesinde yer almalı ve işe alım sırasında uygulama izinlerinde ayarlanmalıdır.

## Araç kapasitesi

Kapasite araç bazında tanımlanır ve planlayıcı rotaları oluştururken buna uyar: Bir motosiklete fiziksel olarak taşıyamayacağı bir rota verilmez. Bir uygunluk koşulu olarak **Vehicle Type** ile birleşince, hacimli siparişlerin filonun yanlış kısmından uzak tutulması bu şekilde sağlanır.

## Nakit hesap kapatma

Her sürücünün bir **Balance** değeri vardır: tahsil edilmiş ve henüz teslim edilmemiş Kapıda Ödeme nakdi. Hesap kapatıldıkça azalır. Filo genelinde bir sütun olarak okunduğunda, gelirinizin şu anda ne kadarının bankada değil araçlarda olduğunun canlı bir resmidir.

> [!TIP]
>
> **İzlenmesi gereken sayı**
>
> Diğerleri sabit kalırken tek bir sürücünün bakiyesinin düzenli olarak artması, genellikle bir tahsilat sorunu değil, kimsenin uygulatmadığı bir hesap kapatma sürecidir. O sütundaki Min/Max filtresi tam da bu kontrol için vardır.

## Özel filo adı

Filo ayarlarında belirlenen **Fleet Name**, müşterinin takip sayfasında ve bildirimlerde kargo şirketi adı yerine gördüğü addır. Kendi kuryeleriyle teslimat yapan bir işletme, bu hizmeti üçüncü bir tarafınki olarak değil kendi hizmeti olarak sunabilir; birçok marka için filo işletmenin asıl nedeni de budur.

## Performans ve teşvikler

Sürücü performansı, platformun kargo şirketleri için kullandığı boyutlarla (tamamlanma, zamanında teslimat, müşteri puanı) ve her sürücünün **Shipment Target** değerine göre ölçülür. Bir teşvik sistemini izlenime değil kanıta dayalı olarak yürütmeyi mümkün kılan bu birleşimdir.

## Rota geçmişi

Tamamlanan rotalar saklanır; böylece bir teslimat sonradan yeniden oluşturulabilir: Sürücü nereye, hangi sırayla ve ne zaman gitti. Bir teslimata itiraz eden müşteriye de bir rotaya itiraz eden sürücüye de verilecek yanıt budur.

## İlgili sayfalar

* [Planlama](https://docs.tryoto.com/tr/modules/oto-flex/planning.md): platformun burada yapılandırılan her şeyle ne yaptığı.
* [Kargo OTOmasyonu](https://docs.tryoto.com/tr/modules/shipping-management/shipping-automation.md): filonun bir siparişi kargo şirketine karşı kazandığı veya kaybettiği yer.
* Faturalandırma, Ödemeler ve Kapıda Ödeme: sürücülerin tahsil ettiği nakdin son durduğu yer.


## Related topics

- [Teslimat planlama ve sürücü atama](https://docs.tryoto.com/tr/modules/oto-flex/planning.md)
- [Planlar, fiyatlar ve eklentiler](https://docs.tryoto.com/tr/pricing/plans-and-packaging.md)
- [OTO FLEX’te son kilometre teslimatı](https://docs.tryoto.com/tr/modules/oto-flex/delivery.md)


This documentation is built and hosted on [Mintlify](https://mintlify.com), a developer documentation platform.